ハンコック、EVタイヤ向けiONイノベーションテクノロジーを導入

ナッシュビル — Hankook Tire & Technology Co. Ltd.は、電気自動車 (EV) 用のタイヤの製造に使用する技術である iON Innovative Technology システムを導入しました。

同社によれば、この技術は研究開発の効率化と顧客とのコミュニケーション強化を目的として設計されたという。 この技術は、ハンコックのEVタイヤ製品ラインの愛称であるiONブランドにちなんで名付けられました。

ハンコックは、iON 製品は、従来と比較して、キャビン騒音を最大 18% 低減し、タイヤ寿命を最大 15% 延長し、走行安定性を最大 10% 向上し、ガソリン換算マイル数 (MPGe) 効率でガロンあたりのマイル数を最大 6% 増加することを実証したと主張しています。内燃機関を搭載した車両用タイヤに。

Hankook によると、iON Innovative Technology システムには、EV の特性に合わせて設計された 4 つのタイヤ ブランド技術が含まれています。 i スーパーマイレージ (摩耗)、i パーフェクトグリップ (グリップ)、i 極度の軽量性 (LRR)。

ハンコックは、4つのカテゴリーを15の技術コンポーネントに分割し、「より組織的かつ合理化された研究開発プロセスを提供する」とタイヤメーカーは述べた。

ハンコックは、顧客とコミュニケーションをとる際に新しい技術システムを使用し、EVの独特の特性、専用タイヤの必要性、iONに組み込まれた特殊な電気自動車技術について説明すると述べた。

Hankook 氏によると、新しいシステムには、iON に統合された 58 件の商用化された特許技術が搭載されています。 これらの特許のうち、騒音を低減するためにタイヤ表面にある太い垂直のタイヤ溝である「ノイズガード」を含む9件がiONに適用されている。

走行距離向上技術には、先進的な素材を組み合わせてタイヤ寿命を延ばすように設計された ProDurable Compound や、路面接地圧をより均一にする Round Even など、11 件の特許が含まれています。

超薄膜 3D カーフ技術を利用した素材であるグリップ クローや、高濃度のシリカと環境に優しい素材を組み合わせてグリップ力を向上させたプログリップ コンパウンドなど、合計 23 件の特許がタイヤのグリップとハンドリングを強化するために使用されています。 また、最適なコンパウンドの組み合わせによりシリカの分散を高め、転がり抵抗を向上させるように設計されたプロカップリングコンパウンドなど、15 の特許技術が導入されています。

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